克日,疆内一些棉花企业和谋划商反应,虽然询价的中小棉纺织厂有所增多,对皮棉品质要求也并不高(长度28mm及以上,强力28CN及以上,马值5.2以下均可),但大多棉纺企业提出“送货到厂,货到付款”的要求,这对棉花企业有些难度,特殊对使用农刊行、信用社及其它商业银行贷款的棉企更难操作。由于棉花要出羁系库必需足额付清贷款,因此棉企普遍要求疆内外羁系库现款现货,不赊欠,不接承兑汇票或海内信用证。
阿克苏某棉企体现,3月中下旬以来苏南、河南、湖北等一些客户虽联系要货,给出的价钱高于市场价100-150元/吨,但需卖方汽运送货到厂且不支付订金,棉企思量到危害偏大,无法接受“货到付款”的条件。
日前,有一些涉棉企业反应接到乌鲁木齐铁路局货运处的通知,棉花运价浮动下调30%,南疆阿克苏、巴楚等地棉花仓储库也体现接到铁路局通知,3月尾前将对棉花运输价钱举行调解,但预计下调幅度没有30%这么大。
春节后棉花出疆汽运价钱整体下调,从客栈直接发货到内地棉纺织厂用度略高于铁路运输综合支出(含车皮代庖,内地库装卸包干费、仓储费等等)50-100元/吨甚至持平,铁路运价被迫下调。别的,本次铁路运价下调的*是煤炭、治金能源等行业,并且按中国铁路局下发的《关于推进铁路供应侧刷新深化现货物流建议若干的通知》,各铁路局运输价自主下调幅度由现在15%扩大到30%,仅继续下调了15%。无论怎样,棉花铁路运输出疆用度下调对疆内外棉花、棉纺织企业而言都是个实着实在的利好。